祝我46歲生日快樂
細數四十又六載
起起落落又負債
大膽嘗試雖無害
小心謹慎甭重來
起起落落又負債
大膽嘗試雖無害
小心謹慎甭重來
身邊貴人多到爆
有老有少還有寶
各個善良智慧高
惠我良多不計較
有老有少還有寶
各個善良智慧高
惠我良多不計較
尋尋覓覓找自己
何其有幸不遠矣
探索人生怎定義
活出自己最實際
何其有幸不遠矣
探索人生怎定義
活出自己最實際
自戀自信加自律
步步精采成頻率
更多美好待我遇
生日快樂樂無虞
步步精采成頻率
更多美好待我遇
生日快樂樂無虞
此時不建議再換純油車的剖析
如果現在打算換新車，是選擇純油車的話，未來的十年期間，可能會後悔喔！ 因為國際環保法規對碳權、碳排放等議題的條約制定，各大車廠可能會逐漸停止生產油車，因為對於碳排放未達標準的高額罰款繳納，成本實在是太大了，長期而言，不斷攤提這種「非必要」的銷售成本，只為了滿足愈來愈少數人對純油車的需求？再加上技術層面，並非無法製造低成本且平價的節能車款，如此綜合考量，各大車廠未來對純油車的生產和銷售策略，相信是不言而喻了！ 承上～ 純油車未來的趨勢就是⋯⋯ 產量愈來愈少（只剩少數高檔跑車品牌會生產一些去滿足高端的消費者） 價格愈來愈低，什麼時候買，都不會是最低價，價值只會愈來愈低，所以新車一落地的價差，絕對會比現在和過去的落差更誇張地嚇人！ 最後也只是在出清一些產線上的庫存，相對應的零件廠也愈來愈不願開發油車周邊耗材等零件商品，最壞的情況，油車會變成市場上的孤兒，沒人想再購買它、維修它⋯⋯。 油耗表現，目前技術「應該」已到頂，無法再有更驚艷的數據，因此，「純油車=油錢傷荷包」應該將會是一個不可逆的普遍認知。 以上，是我這兩年來的觀察，以及對整個大環境情勢的分析，非屬專業，僅供大家參考參考～