身為一個教育工作者
如果，身為一個教育工作者⋯⋯
必需一人獨大，使用唯我獨尊的權威教育方式。
無法接納不同的聲音，缺乏多元思考的面向。
對學生天馬行空的創意視而不見，甚至充滿貼標籤的教育思維。
如果得要這樣才能成就所謂偉大的教育理想，那麼我會毅然選擇離開這個圈子，因為這不是我要的工作。
這種揠苗助長、摧毀創意思考的慘況，無非是對這十幾年來的教改給予最大的諷刺。
舊腦袋不更新，面對日新月異的新時代，只會產生更多的衝突與對立。
最後，也只會被詭譎多變的時代洪流所吞噬，其影響之鉅，不可掉以輕心呀！
此時不建議再換純油車的剖析
如果現在打算換新車，是選擇純油車的話，未來的十年期間，可能會後悔喔！ 因為國際環保法規對碳權、碳排放等議題的條約制定，各大車廠可能會逐漸停止生產油車，因為對於碳排放未達標準的高額罰款繳納，成本實在是太大了，長期而言，不斷攤提這種「非必要」的銷售成本，只為了滿足愈來愈少數人對純油車的需求？再加上技術層面，並非無法製造低成本且平價的節能車款，如此綜合考量，各大車廠未來對純油車的生產和銷售策略，相信是不言而喻了！ 承上～ 純油車未來的趨勢就是⋯⋯ 產量愈來愈少（只剩少數高檔跑車品牌會生產一些去滿足高端的消費者） 價格愈來愈低，什麼時候買，都不會是最低價，價值只會愈來愈低，所以新車一落地的價差，絕對會比現在和過去的落差更誇張地嚇人！ 最後也只是在出清一些產線上的庫存，相對應的零件廠也愈來愈不願開發油車周邊耗材等零件商品，最壞的情況，油車會變成市場上的孤兒，沒人想再購買它、維修它⋯⋯。 油耗表現，目前技術「應該」已到頂，無法再有更驚艷的數據，因此，「純油車=油錢傷荷包」應該將會是一個不可逆的普遍認知。 以上，是我這兩年來的觀察，以及對整個大環境情勢的分析，非屬專業，僅供大家參考參考～